西藏隧道工程测绘人才
发布时间:2021-10-14 17:27

  工程测量的主要任务之一是测量或放样空间点的三维坐标。所使用的仪器主要有全站仪等。

  (2)设定后视点的坐标或设定后视方向的水平度盘读数为其方位角。当设定后视点的坐标时,全站仪会自动计算后视方向的方位角,并设定后视方向的水平度盘读数为其方位角。

  (6)照准目标棱镜,按坐标测量键,全站仪开始测距并计算显示测点的三维坐标。

  1我项目独筑物主要有车站、明暗挖隧道以及盾构掘进隧道等。隧道掘进引伸和衬砌时的曲线(含缓和曲线)起始点;车站等独建筑物原始位置控制点线;建筑物竖向特殊变化部位的高程等,采用换手复核(换人或更换方法),确认无误,作好施工记录后,进行下道工序施工。

  2我项目将测量人员分为3组(项目经理部2组,盾构分部1组)。对建筑物放样测量时,测设前对所用的控制桩橛进行认真核实,不能用错控制桩橛。放样数据必须由两组以上人员用不同的方法求得,结果一致后,再交换算法进行反算,并进行自查和互查(换手复核),保证放样数据准确无误。放样数据与检算资料一起,根据工程项目分类,按测量资料由专人统一保管。

  3对正在施工的工程,尤其是容易发生错误的环节进行抽查(或实行监控),抽查的部位、时间、采用的方法等,应在《测量日志》上做详细记录,盾构施工时,将盾构机姿态进行人工复核。盾构管片姿态测量采用三检制,除了项目经理部和盾构分部各派一组测量人员对每环管片姿态复测外,每施工50环时相邻标段对管片姿态进行互测,并上复测资料,确保盾构施工的正确贯通。

  1现阶段,经济的快速发展和科技的不断进步,推动着工程测绘信息化的进程,现今的工程测绘作业中逐渐应用了数字化、地理信息、全球定位及遥感等测绘技术。

  2传统的工程测绘技术出现了信息化程度较低、测绘效率低的现象,已无法满足现代化工程测绘工作的需求,为了测绘工作的发展,必须努力发展迎合时代需要的信息化测绘技术。信息化测绘技术主要以地理信息技术为测绘目的,利用先的空间定位、遥感及地理信息等技术,对工程地理信息进行系统和有效的测绘,这大大提高了工程测绘的效率和质量,保证了工程测绘的准确性。

  3基于此,本文明确了信息技术在工程测绘中扮演的角色,阐述了其重要性,旨在促进工程测绘技术的全面发展。

  (1)地表平面控制测量选用全站仪施测,建立四等导线控制网,并把隧道中线和横向轴线纳入控制网内以保证放样精度。

  (3)洞内控制测量与地表控制测量按同等精度建网,施工中线测量使用全站仪。

  A.项目部测量组负责地表平面控制测量、高程控制测量和洞内引线控制测量,提供正确的进洞方位和高程点。施工队对提供的测量成果和桩以复核无误后方可使用,并负责中线、高程测量。中线米时各进行一次,隧道每延伸100时建导线网稞一次。

  B.测量作业需按《测规》要求,原始记录齐全,测量资料整洁无误,各种计算工作必须两人立进行,对照无误后方可进行下一步工作。

  (1)为保证隧道准确贯通,根据测量规则制定允许误差标准:横向允许误差±100mm,高程允许±50mm.

  (2)隧道测量除在测量设计中对贯通误差限差进行设计外,还应在施工测量中认真仔细,加强复核,并经常与出口联测,确保隧道施工的贯通精度。

  (3)当贯通误差较小时,可按原设计资料进行衬砌,并在未衬砌的100m地段内调整,消除贯通误差的影响,保证衬砌断面圆顺过渡。